轻汽油醚化催化剂在国内炼油厂的应用

轻汽油醚化催化剂在国内炼油厂的应用

按照2015年5月国家发改委等部门印发的《加快成品油质量升级工作方案》要求，2016年1月1日起东部地区率先全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽柴油，2017年1月1日起，全国全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽柴油，同时停止国内销售低于国Ⅴ标准车用汽柴油。目前，全国范围内90号低标号汽油已开始逐步退市，预测未来我国高标号即辛烷值（RON-ResearchOctaneNumber）92及以上的汽油消费量和需求量将不断增长。

国内炼油厂车用汽油国Ⅳ到国Ⅴ质量升级的技术手段主要是：一方面针对催化汽油新建或改造催化汽油加氢、催化轻汽油醚化、烷基化、MTBE（甲基叔丁基醚）等装置；另一方面是针对轻汽油醚化催化组分新建轻汽油醚化催化剂异构化等装置。随着环保要求的不断提高，汽油标准将会更加严格，因此，清洁汽油的生产需要低硫、低烯烃并且辛烷值较高的调和组分。

轻汽油醚化催化是成熟的工艺，在国外应用广泛。国内轻汽油醚化催化剂技术研究也有较好的基础，并且已有工业应用装置。

轻汽油醚化催化工艺可提供一次通过流程与循环流程达到生产不同辛烷值异构化油的目的。一次通过流程是轻石脑油只通过异构化反应器一次，将原料中低辛烷值的正构烷烃转化为高辛烷值的异构烷烃，受热力学平衡的影响，一次通过流程生产的异构化油辛烷值通常为82～85。

循环流程又可分为部分循环与全循环流程，部分循环是采用蒸馏分离的方法将异构化产物中以正构烷烃为主的物料返回异构化反应器进一步反应，全循环是采用吸附分离的方法将异构化产物中的正构烷烃与异构烷烃彻底的分离，分离出的正构烷烃返回异构化反应器再次反应，循环流程生产的异构化油辛烷值通常为87～89。

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