MTBE催化剂与你聊一聊轻汽油醚化

用轻汽油醚化催化剂生产混合醚的工艺，可以将轻汽油中的活性烯烃(能醚化的烯烃)转化为叔烷基醚，不仅降低了汽油中的烯烃含量，而且提高了汽油的辛烷值和含氧量，降低了汽油的蒸气压。因此，催化裂化轻汽油醚化技术是生产清洁汽油的理想技术之一。由于我国汽油辛烷值低、烯烃含量高，加快催化裂化轻汽油醚化技术在我国的推广应用尤为重要。

汽油中含有大量的C4活性烯烃。随着碳数的增加，活性烯烃含量显著增加，而醚化转化率降低，醚化产物辛烷值降低。因此，一般选择初馏点在75℃左右的FCC汽油馏分，主要是让C5 ~ 7馏分来醚化，即FCC轻汽油作为醚化反应的原料。催化裂化轻汽油中的叔戊烯、叔己烯和叔庚烯在催化剂存在下与甲醇进行醚化反应，生成相应的甲基叔戊基醚(TAME)、甲基叔己基醚(THxME)和甲基叔庚基醚(THpME)，从而获得高辛烷值、低蒸汽压的醚化汽油。

轻汽油醚化催化剂是汽油的主要来源。我国催化裂化汽油约占汽油总量的80%，国外催化裂化汽油约占汽油总量的33%。与重整汽油和烷基化汽油相比，催化裂化汽油的烯烃含量较高，辛烷值较低。虽然国内在调和汽油中添加MTBE和TAME来提高其辛烷值，但单纯添加含氧化合物并不能解决汽油烯烃含量高的问题。随着相关法规的日益严格，汽油的质量指标要求也越来越严格。

立和公司轻汽油醚化技术具有投资少、运行费用低、转化率高、效益高的特点。根据原料不同有不同的技术方案。立和化工的轻汽油醚化催化剂和捆包具有有效烯烃转化率高的优点、保证甲醇增量比普通的提高5%以上、选择性强和使用寿命长（保证捆包的使用寿命长70%以上）的特点。

立和公司追求进步和创新，并相信不断的创新和进步将使用户取得进步和发展，并为绿色化工和社会进步做出贡献。

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