醚化后的汽油烯烃含量降低10—15个百分点

轻汽油醚化催化剂是汽油的主要来源,我国催化裂化汽油约占汽油总量的80%,国外催化裂化汽油约占汽油总量的33%。与重整汽油、烷基化汽油相比,催化裂化汽油烯烃含量较高,辛烷值较低,虽然国内在调和汽油中添加MTBE、TAME以提高其辛烷值,但单靠添加含氧化合物无法解决汽油烯烃含量高的问题[1]。随着环保法规的日益严格,对汽油的质量指标要求也越来越严格,国Ⅲ、国Ⅳ汽油中要求烯烃含量分别达到小于或等于30%和28%,并要有较高的辛烷值。

醚化后的汽油烯烃含量降低10—15个百分点，质量分数达到31%—32%，辛烷值可提高1—3个单位。2008年中石油西北某炼油厂也引进此技术建成一套15万t/aFCC汽油醚化单元，2013年中石油乌鲁木齐公司全套引进CDTECH公司加氢催化蒸馏、醚化和异构化技术，建成一套40万t/a轻汽油醚化装置，投产后汽油品质及产品结构获得大幅改善。其装置的异构化转化率为56.30—70.57%。2013 年，中化泉州石化也引进催化蒸馏技术建成催化裂化轻汽油醚化装置。工业应用结果表明，异戊烯的总转化率高达96.52%，醚化汽油与抽余油混合后的辛烷值、氧质量分数分别为96.44%和3.16%。中石油抚顺石化公司在20世纪80年代初，与抚顺石油学院合作对FCC轻汽油醚化工艺进行了系统研究，1994年建立了国内第一套FCC轻汽油醚化工业化装置，处理量为250kt/a。