MTBE催化剂的应用变化

　　MTBE是由来自于炼油厂进行原油催化裂解与热裂解之后的副产品液化石油气中的异丁烯组分与甲醇反应生成，作为四乙基铅的替代品使用，是清洁汽油的添加剂，用以提高汽油的辛烷值。据统计，我国目前MTBE产能在1700万吨左右，涉及将近1000万吨的异丁烯碳四资源(除去不能用的烯烃)。新政如果强制实施，不仅MTBE生产企业将受影响，这些碳四资源若不能找到新的出路，也将引发新的资源和环境问题。MTBE催化剂裂化是石油炼制过程之一，是在热和催化剂的作用下使重质油发生裂化反应，转变为裂化气、汽油和柴油等的过程。 

　　不过，MTBE企业也不必过分悲观，可以换个思路来发展。依据美国的经验，部分州在禁用MTBE之后，开始发展乙基叔丁基醚(ETBE)，即将现有MTBE装置改造后转产ETBE。ETBE是由碳四中的异丁烯组分与乙醇反应生成，ETBE是比MTBE更为优异的高辛烷值汽油调和组分，既能利用生物乙醇，又能规避乙醇汽油的缺陷。退一步来说，即便到2020年国家确实强制推广乙醇汽油，MTBE和ETBE都不能再作为汽油添加剂组分，在汽油中添加烷基化油也可以为消化异丁烯找到新的出路。烷基化油是一种重要的汽油组分，其成分是以异辛烷为主的碳八异构烷烃。而利用异丁烯叠合反应可以生成异辛烯，再加氢可得到异辛烷组分。

　　催化剂使用MTBE装置催化剂是用苯乙烯和二乙烯苯在特殊制孔剂的作用下经悬浮共聚成的球体，再经磺化反应得到具有大孔网状，带有磺酸基团的酸性高分子聚合物。MTBE装置常用的催化剂牌号有S54 , CT175 , CT275 , D006 ,D005 II。我国自行开发的D006型催化剂以及其他型号催化剂同属第二代催化剂。价格较国外催化剂成本降低了一倍。目前我厂MTBE装置使用的催化剂正是D006型号的催化剂。

　　目前，全球对乙烯和丙烯的需求量以每年4%至5%的速度增长。这条生产线的投用，可以有效降低中国在塑料生产中对进口石油的依赖程度。霍尼韦尔新工程中心也在今天投入运营，将为企业工艺技术的交付、项目调试、技术支持和维护更新提供支持。而且更重要的是，工厂是零排放，采用污水清洁回收技术，用煤炭清洁地制造塑料，有效抑制环境污染。