MTBE催化剂的未来发展趋势

全球炼油商使用比较多的MTBE催化剂工艺还有意大利的SNAM PROGETTI/ANIC工艺、法国的IFP工艺以及美国的催化蒸馏工艺。1973年意大利开发了全球第一套MTBE工业装置，由于反应区中的热点难以消除，新建装置很少采用该技术。

（1）法国IFP的工艺是采用上流式膨胀床，其投资少、能耗低。

（2）美国催化蒸馏工艺是1987年开始工业化的，核心是将反应与共沸蒸馏结合起来，反应与产品分馏在同一塔中进行，防止了反应区热点，降低能耗，节省投资。

（3）常规的MTBE催化生产工艺的产能约800万吨/年。

2017年国内高纯度异丁烯总产能达到91.9万吨/年，其中采用MTBE裂解工艺的装置有27套，合计产能76.9万吨/年，约占总产能的83.7%；异丁烷制取异丁烯的装置有3套，合计产能15万吨/年，约占总产能的16.3%。

近年来，各炼厂通过技术改造升级，不断降低汽油中烯烃和硫的含量，而且还能稳定油品的辛烷值，MTBE需求空间逐渐变小，这也是市场增速下降的一个原因。我们公司重油催化装置的汽油辛烷值一直在87、88之间徘徊，需要用MTBE、烷基化油等高标号组分进行调和，提高汽油辛烷值。通过持续攻关，技术人员发现催化剂与汽油辛烷值有某些对应关系，经过改变催化剂配方，一举将辛烷值提高了两三个单位，现在稳定保持在91.5以上，使得调油组分的需求大幅下降。

同时，烷基化油和乙醇汽油等替代品的发展也影响了市场对MTBE的需求。有研究表明，MTBE对于环境和人类健康具有潜在威胁。由于MTBE极易溶于水，不易被土壤颗粒吸附，比汽油和其他成分会更快地进入地下水中并以辐射的方式向四周扩散，即使很低浓度也会导致水质恶臭，成为一种蔓延性的地下水污染物。继美国环保局将MTBE列为致癌物质之后，北美及欧洲一些国家纷纷出台系列政策，禁止或限制MTBE在汽油中的应用。而同为汽油调和组分的烷基化油，因其不受烯烃、芳烃、氧含量的限制，不仅能提高汽油辛烷值,还稀释了催化裂化汽油组分中的烯烃和S、N等有害杂质，更顺应了汽油标准升级的要求，因此市场占有率逐年在提升。

异丁烯进口量的大起大落，与我国异丁烯下游产品的发展及国内异丁烯供应增加密不可分。当前我国异丁烯的进口来源主要是日本，贸易方式为一般贸易。可以预见未来几年，伴随着国内异丁烯供应量的增长，国内进口异丁烯的数量将减少。

我国高纯度MTBE催化剂主要用于生产MMA、丁基橡胶、聚异丁烯、抗氧剂及医药中间体等产品。