轻汽油醚化催化剂的正确使用

轻汽油醚化催化剂的使用

轻汽油催化剂是苯乙烯和二乙烯苯在制孔剂的作用下悬浮聚合形成的大孔网络球体，然后通过磺化反应得到具有大孔网络和磺酸基团的聚合物，其磺酸基团是催化剂的活性中心。

这种树脂催化剂的特点是低温反应活性好、反应条件温和、异丁烯转化率高、选择性好、使用寿命长、催化剂价格低廉，装置运行成本低。 

轻汽油醚化催化剂的优劣主要看两个指标，这两个指标决定催化剂使用时的转化率、选择性和使用寿命，这两个指标就是比表面积和体积交换容量、比表面积大、体积交换容量高是醚化催化剂的追求目标。

轻汽油醚化催化剂催化剂使用时首先要关注原料中金属离子（包括氮的碱性氧化物等）、二烯烃等杂质的含量，如果金属离子含量大于1ppm就要采用净化原料的方法，如果二烯烃含量大于0.03%也要尽可能的采用脱除二烯烃的措施，但二烯烃高于0.03%的不太多（在0.12以下）降低反应温度来运行，这时如果还用70℃左右的反应温度则醚化汽油的颜色会发黄、同时催化剂和捆包的使用寿命也会明显降低，因为产生的过多的聚合二烯烃会让催化剂部分失活，这种情况把反应温度降到合适的温度，聚二烯烃的生成量会明显下降，醚化汽油的颜色也会正常、催化剂的使用寿命也能保障。前提是催化剂和捆包的性能要好，催化剂和捆包性能差异会让醚化汽油甲醇增量差出5%，催化剂捆包的使用寿命差出近一倍。

醚化催化剂和捆包使用前要进行预处理，把催化剂中的水分脱除。

醚化装置停车时要保护好催化剂和捆包。

催化剂的装填要在技术人员的指导下进行，以免装填的不合适造成催化剂的泄漏，捆包催化剂的泄漏会使转化率降低、使使用寿命降低。

开车初期采用尽量低的温度运行，以延长催化剂寿命。