轻汽油醚化催化剂的主要来源有哪些？

       该技术可以提高汽油的辛烷值，降低汽油中的烯烃含量，增加汽油中的含氧量，促进汽油的完全燃烧，从而有效地降低汽车尾气中有害物质的排放量。因此，为了满足生产清洁汽油的要求而合理利用FCC汽油中的活性烯烃组分，将其醚化成高辛烷值的含氧醚类物质是目前的趋势。 现行的FCC轻汽油反应精馏醚化工艺是将C5和C6叔烯烃视为整体进行预醚化与深度醚化反应[2]。实际上C5和C6烯烃不仅沸程有差别，而且醚化活性差异也很大，这使得反应精馏塔内C5和C6反应物不能同时在反应段达到较高的浓度，从而导致总体烯烃转化率过低。

       轻汽油醚化催化剂是汽油的主要来源,我国催化裂化汽油约占汽油总量的80%,国外催化裂化汽油约占汽油总量的33%。与重整汽油、烷基化汽油相比,催化裂化汽油烯烃含量较高,辛烷值较低,虽然国内在调和汽油中添加MTBE、TAME以提高其辛烷值,但单靠添加含氧化合物无法解决汽油烯烃含量高的问题[1]。随着环保法规的日益严格,对汽油的质量指标要求也越来越严格,国Ⅲ、国Ⅳ汽油中要求烯烃含量分别达到小于或等于30%和28%,并要有较高的辛烷值。

       立和公司的轻汽油醚化技术具有投资低、运行成本低、转化率高、效益高的的特点，根据原料情况有不同的技术方案，轻汽油醚化催化剂具有有效烯烃转化率高、选择性强、使用寿命长的特点。

       立和公司追求进步和创新，并相信不断的创新和进步会让用户得到进步和发展，会为社会进步贡献力量。

       我们将以诚信为本，视客户为合作伙伴，在为客户创造更多价值的同时也提升自我的价值，让客户满意是我们的宗旨，共同进步，共同发展是我们的心愿。